百度地图突破现状,人工智能堪称捷径“竞博jbo官网”

本文摘要:当人类社会的操作复杂性正在打破人脑的无限性时,人工智能的主动介入,不仅在让每个人都成为“杨司机”方面起着最重要的作用,而且在“城市病”泛滥或成为可用的毒药方面也起着作用。随着中国城市规模的不断扩大,尤其是在中心城市,违反奥卡姆剃刀原则的惩罚使交通拥堵成为一种不可忽视的社会现象,繁荣之上的低效通勤带来了许多经济和社会问题。

我们长期以来形成了这样一种心态,总是给一切贴上标签,判断它应该遵循的发展方向。但是,在百度地图中,这样的标签可能永远起不到作用。

这一次,百度地图把希望对准了仅次于现代城市的堵车顽疾。当现实社会用完全转移到人工智能时代的互联网产品重建时,就连移动互联网行业的天花板也可能在摇晃。

杨司机和新手司机唯一的区别就是里程多,体验更丰富。他们依靠人脑的本能来总结交通规则和经验,这些都是重复的、可再现的过程。

当人类社会的操作复杂性正在打破人脑的无限性时,人工智能的主动介入,不仅在让每个人都成为“杨司机”方面起着最重要的作用,而且在“城市病”泛滥或成为可用的毒药方面也起着作用。随着中国城市规模的不断扩大,尤其是在中心城市,违反奥卡姆剃刀原则的惩罚使交通拥堵成为一种不可忽视的社会现象,繁荣之上的低效通勤带来了许多经济和社会问题。“治堵”自然是每个城市的愿望,但付出了巨大的希望代价后,结果总是微乎其微。有什么问题?我们可能会从14世纪的一个人物身上获得灵感。

来自英国萨里郡的奥卡姆厌倦了当时无休止的关于“完全互利”和“本质”的争论,于是他写了一本书,宣称他只否认明显不存在的东西。他的“如果不适当,实体必须减少”的原则被后世称为“奥卡姆剃刀”。后来,这一原则被广泛应用于包括企业管理在内的社会实践。如果单看奥卡姆剃刀原理,目前管理堵车的方式和思维模式基本违背了“必须减少实体”的目标,即使是很简单的限制,也给人增加了很多额外的开支。

错综复杂的交通状况,本质上已经达到了人脑主导规划的无限性。要突破现状,人工智能堪称捷径。百度地图针对性化疗,帮助用户,帮助城市。

我们需要说一下百度在人工智能方面的能力。新版百度地图基于人工智能引擎进行了升级,第二个亮点是需要有效帮助用户逃离堵车,甚至可能改善整个城市的堵车情况。百度地图背后打造了一个“交通大脑”,记忆了数百亿用户不同的通勤出行,模拟了杨司机的思维模式,将日期、时间、天气、路况、区域路况有机融合,为用户获得高效的通勤服务。

百度地图在逃离堵车的同时,也考虑了个性化偏好,比如讨厌收费公路或者免费公路,更在乎距离或者更在乎到达时间等等。让用户在整个过程中感觉更流畅。

数据显示,百度地图市场份额超过70%,位居行业第一,日导航系统里程超过2亿公里,对定位服务的调用高达720亿次。根据交通部的数据,2016年底国道总里程为457.73万公里,百度日导航系统里程是国道的43.7倍。百度地图“拥堵控制”的逻辑已经显露:缓解每一个用户,就是缓解城市交通拥堵。这个过程就像癌症患者的“靶向化疗”。

每一辆在路上掉头的车辆都是城市身体中的一个细胞,在细胞分子水平上有特定的“致癌物位点”。画出靶点,设计合适的化疗药物,解决局部生长问题,又不损伤周围组织,时间长。人类的大脑可以制定通用的政策,但这样精细灵活的操作者,并不擅长于执着于统一的人类组织。

而整个“拥堵控制”过程活在云端,生产是极简模式,城市交通流量得到合理分配,实质费用几乎没有减少,城市又悄然发生了变化。在人工智能时代,我们对工程中积累的技术的所有印象都有可能被政治所宣传。这不是集中精力在实验室里固定人才,而是通过与外界的大交流来实现繁荣。

百度地图人工智能解决的是堵车问题,本质上也是一种“人人参与”,交通状况被每个人的不道德所包含。百度地图收集个体数据遵守规律,从云中影响个体。在人类大脑做不到的亿万次细致的计算和用户交流协商中,在0和1的闪光下,完成了城市交通的减负增效。

百度地图这次可以清除百分之几的堵车“城市病”,需要我们在更长的时间内仔细观察疗效。但是从创意上来说,百度地图已经突破了完全不可能突破的障碍。

未来呢?只有改变才是永恒的。


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